Aracınız LPG’de Benzindeki Gibi Gitmiyor mu Çözüm Profesyonel AFR Yol Ayarı

Özet: Birçok sürücü, aracına otogaz sistemi taktırdıktan sonra performans kaybı yaşanmasını tamamen normal kabul eder. Oysa ki doğru parametrelerle kalibre edilmiş bir araçta benzindeki atalet, serilik ve güç birebir korunabilir. Gaz pedalına bastığınızda aldığınız gecikmeli tepkileri ortadan kaldırmanın ve performansı zirveye taşımanın tek yolu, hareket halindeyken yapılan bilimsel analizlerdir. LPG'de Yaşanan Çekiş Düşüklüğünün Gerçek Nedeni "Araba gaza geçince bayılıyor, rampalarda vites küçültmek zorunda kalıyorum" şikayeti, sıralı otogaz sistemi kullanan sürücülerin en çok yakındığı konuların başında gelir. Genel kanı, otogazın oktan yapısı veya kalitesi gereği benzinden daha güçsüz olduğudur. Ancak bu inanış teknik olarak büyük bir yanılgıdır. Günümüz teknolojisinde üretilen otogaz kitleri ve regülatörleri, doğru yönetildikleri takdirde motora en az benzin kadar yüksek bir yanma verimi sunma kapasitesine sahiptir. Yaşanan çekiş düşüklüğünün ve gaz pedalındaki hissizliğin asıl sebebi, motorun gaz moduna geçtiğinde ihtiyaç duyduğu hava-yakıt karışım oranının milisaniyelik hassasiyetle ayarlanamamış olmasıdır. Sanayi sitelerinde araba durduğu yerde yapılan müdahaleler, sadece motorun boştaki devrini düzenler. Araç ancak yola çıkıp yük altına girdiğinde gerçek yakıt haritasına ihtiyaç duyar. İşte bu noktada uygulanan profesyonel bir LPG Ayarı, motor beyninin gaz enjektörlerine doğru zamanda, doğru miktarda yakıt püskürtmesini sağlayarak performans kayıplarını tamamen ortadan kaldırır. Benzindeki Seri Karakteri Gazda Yakalamak Otomobil üreticileri, motor kontrol ünitelerini (ECU) belirli bir hava-yakıt dengesine (Stokiyometrik oran) göre programlar. Araç benzinde çalışırken oksijen sensörleri vasıtasıyla bu dengeyi sürekli denetler ve kusursuz bir ivmelenme sunar. Araç otogaza geçtiğinde ise, eğer gaz haritası benzin verileriyle tam olarak örtüşmüyorsa motor hantallaşır, sollamalarda tehlikeli gecikmeler yaşatır. Tüp Ayarı ekibi olarak bizim yollarda sunduğumuz en büyük teknik devrim, araca benzinde çalıştığını hissettirmektir. Sürüş esnasında egzoz hattına bağladığımız geniş bantlı sensör yapısıyla gerçekleştirdiğimiz AFR ayarı, motorun tüm devir aralıklarında (1000 devirden kesiciye kadar) tam gaz ve yarım gaz tepkilerini ölçer. Bilgisayar ekranımızda benzin haritası ile gaz haritasını milimetrik olarak üst üste bindirdiğimizde, arabadaki o hantallık yerini benzindeki gibi atak, kararlı ve canlı bir sürüş karakterine bırakır. Hem Performans Hem Motor Sağlığı Bir Arada Doğru yapılmayan kalibrasyonlar sadece performansı düşürmekle kalmaz, aynı zamanda motorun iç bileşenlerine de zarar verir. Çekişi düşen arabada sürücü gaza daha fazla basma eğiliminde olur; bu da motorun zengin veya fakir karışım sınırlarında gezmesine, subapların aşırı ısınmasına ve yakıt tüketiminin tavan yapmasına yol açar. Bilimsel metotlarla optimize edilen bir motor ise tam tersine, daha az gaz pedalı hareketiyle daha yüksek tork ürettiği için yakıt ekonomisini de beraberinde getirir. Eğer siz de aracınızın yokuşlarda erken pes etmesinden sıkıldıysanız, klimayı açtığınızda arabanın arkasından biri çekiyormuş gibi hissetmek istemiyorsanız ve otogaz ekonomisini benzinin gücüyle birleştirmeyi hedefliyorsanız profesyonel yol ekibimizle iletişime geçebilirsiniz. Siteniz tupayari.com üzerinden turne takvimlerimizi takip ederek, aracınızın kaybettiği gerçek gücü yollarda geri kazanmasını sağlayabilirsiniz.